Les travaux de rénovation des chaussées représentent le premier poste d’émissions directes de gaz à effet de serre de notre groupe. Il est donc impératif d’agir sur leur impact environnemental pour parvenir à réduire de 50 % les émissions de nos activités d’ici 2027.

Prendre en compte l’environnement dès les appels d’offres

Nos autoroutes constituent un terrain d’expérimentation idéal pour les entreprises de travaux publics.

C’est pourquoi nous encourageons et soutenons les initiatives innovantes des professionnels engagés dans un effort de recherche et de développement tourné vers la réduction de l’empreinte carbone des chantiers.

En pratique cela se traduit par l’intégration systématique de critères environnementaux dans nos appels d’offres.

Ceux-ci sont désormais pondérés à hauteur de 16% dans la notation globale attribuée au moment de l’analyse des offres et de l’adjudication des marchés.
 

Les techniques de rénovation bas-carbone qui ont fait leurs preuves

Le recyclage des chaussées : la valeur sûre d’une rénovation plus écologique

Le recours au recyclage dans la rénovation de nos chaussées permet de réemployer une partie des matériaux en place dans la fabrication des nouveaux enrobés. 

Ce mode opératoire présente un double avantage :
•    Il limite le prélèvement dans les carrières et contribue à la préservation des ressources naturelles,
•    Il réduit l’impact carbone de nos chantiers d’environ 20%, sur la base d’un taux de recyclage moyen de 45 % atteint en 2024.
 

Les enrobés à basse température : une technique en voie de développement

En 2024, 15% de nos enrobés ont été produits à une température abaissée d’environ 24°C par rapport à la fabrication classique (170 °C). 

Ce procédé permet de réduire les émissions de CO2 de nos chantiers de 10% à 15%.

Il constitue désormais un complément au recyclage des matériaux dans nos pratiques de rénovation des chaussées.