2019, l’année du raccordement de l’A16 à la Francilienne !

Depuis juillet 2016, ce chantier de grande ampleur est mené afin de connecter le nord au réseau d’Île-de-France en prolongeant l’A16 depuis l’Isle Adam, à la Francilienne et à la RD301 vers Paris.

Où en sommes-nous ?

En ce début 2019, le chantier est actif sur toutes les zones du projet : au niveau de la RN1 où la mise aux normes autoroutières est en cours, au niveau de l’échangeur de la Croix Verte où 80% de la voirie circulaire a déjà été réalisée pour dissocier le trafic des voies rapides de celui des voies locales et enfin au niveau de la section neuve, en cours de construction, pour contourner les centres de Maffliers et de Montsoult et améliorer le cadre de vie des riverains. Après l’été 2019, la nouvelle section de l’A16 rejoindra la Francilienne et l’intégralité de l’aménagement sera achevée fin 2019 !

Retour sur 2018 et les prochaines échéances de l’année à venir

En 2018, les avancées au niveau de la voirie circulaire ont permis de supprimer le rond-point de la Croix Verte et de restituer ainsi un caractère ininterrompu aux 2 x 2 voies de la R104 entre Cergy et Roissy. Avant le raccordement de l’A16 à la Francilienne d’ici la fin de l’été 2019, les aménagements à la Croix Verte vont évoluer avec notamment au Printemps la fermeture de la bretelle Roissy > Beauvais et la fermeture provisoire de la bretelle Paris > Cergy. Vous pourrez retrouver les nouveaux itinéraires dès leurs mises en service ici et tout savoir des accès aux commerces là !

Au mois de juillet 2018, un pont rail a été mis en place pour permettre à l’A16 de passer sous la voie ferrée de la ligne H du Transilien entre Montsoult et Luzarches. Le 14 juillet, la circulation des trains a été interrompue. Une opération « coup de poing » de 4 semaines a permis de déplacer l’ensemble des éléments de ce pont-rail préalablement construits : les voies ont été déposées, le pont a été mis en place et les voies reposées. Les travaux de ripage des différents éléments de l’Ouvrage d’Art sont intervenus la semaine du 21 au 29 juillet : mise en place des appuis, culées puis piles et tablier. Les trains empruntent ce nouvel ouvrage depuis le 13 août 2018*. 

En 2019, c’est le Passage Grande Faune qui sera mis en service, construit au-dessus de la RN1, afin de constituer un corridor écologique pour rétablir la continuité de l’habitat des animaux au sein du Bois Carreau. Cet ouvrage de 25 m de large et 36 m de long qui franchira l’autoroute A16 en lisière du Bois Carreau, sera couvert d’un lit de terre végétale forestière, d’arbustes, d’enrochements et de bûches pour recréer le  milieu naturel des espèces en présence. RENDEZ-VOUS AU PRINTEMPS !!

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RDV sur le site et sur sur Twitter en suivant #prolongementa16 : s'inscrire aux alertes travaux dans le secteur, consulter les publications telles que les éditions de l’A16 Mag ou encore parcourir la photothèque du chantier !

En replay !