En juin pour l’A14 et décembre 2024 pour l’A13, les 210km qui relient Paris à Caen seront le premier axe autoroutier français historique à se doter de la technologie du péage en flux libre. Nos clients circuleront alors entre l’Ile-de-France et la Normandie sans rencontrer de barrières de péage. Leur véhicule sera identifié en passant sous des portiques, sans réduction de la vitesse, et le montant du péage à acquitter sera automatiquement calculé.

Pourquoi l'axe Paris-Normandie ?

Les 5 barrières de péage en pleine voie qui jalonnent le parcours entre Paris et Caen connaissent régulièrement des pics de saturation. 

Les autoroutes A13 et A14 accueillent en effet jusqu’à 120 000 véhicules par jour sur les portions les plus circulées. Ce trafic, principalement constitué de déplacements domicile-travail en semaine, se transforme en trajets de loisirs tous les week-ends dès le retour des beaux jours, et à chaque grand départ en vacances.

En supprimant les arrêts imposés aux péages, le flux libre apportera une réponse durable à ces problématiques de congestion récurrente. Il permettra à nos clients de passer moins de temps sur l’autoroute. Plus court, le voyage sera aussi plus serein et plus confortable.

L’État à nos côtés sur la voie du péage en flux libre

Convaincus des atouts du péage en flux libre, les pouvoirs publics ont soutenu notre projet de déploiement sur l’axe Paris-Normandie.

Souhaitant par ailleurs généraliser le péage en flux libre à tout nouveau projet sur les autoroutes concédées, en 2019 l’État a fait évoluer la règlementation en matière de lutte contre la fraude, principal obstacle au déploiement du flux libre à grande échelle sur notre territoire avec :

  • L’entrée en vigueur d’une directive européenne relative à l'interopérabilité des systèmes de télépéage routier qui facilite l'échange transfrontalier d'informations en matière de non-paiement des redevances routières dans l'Union. 
  • La loi d’orientation des mobilités (LOM) qui a permis de mieux encadrer le régime de sanction de la fraude au péage en flux libre. 

Le financement et les dates clés du projet

Le projet, dont l'investissement représente un montant total d'environ 120 millions d'euros est entièrement assuré par notre Groupe dans le cadre du contrat de concession Sapn. Il a été validé par la Direction générale des infrastructures, des transports et des mobilités (DGITM) après avis de l'Autorité de Régulation des Transports (ART) et du Conseil d'État fin 2021.

Décembre 2021 Publication du projet au Journal Officiel
9 mai 2023 Démarrage des travaux
Juin 2024 Mise en service des 2 premiers sites en flux libre, à Montesson et à Chambourcy sur l'autoroute A14
Décembre 2024 Mise en service des 12 sites restants en flux libre sur l'autoroute A13
Horizon 2027 Fin des travaux avec restitution de 28 hectares à la nature.


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