L'Autoroute de Normandie (A13-A14) est le premier axe complet de France à être transformé en flux libre. Il permet au client d'emprunter l'axe autoroutier de 210 km entre Paris et Caen, sans arrêt aux barrières de péage et sans réduire sa vitesse, grâce à des capteurs permettant l'identification des véhicules. Le flux libre sera opérationnel en 2024.
Pourquoi l'axe Paris-Normandie ?
Cet axe est propice au déploiement du flux libre pour 2 raisons :
- Un système de péage ouvert, non maillé avec un autre système, qui concerne 5 barrières pleines voies sur l'intégralité de l'axe Paris - Caen, soit 210 kilomètres avec des congestions récurrentes ;
- Un axe à fort trafic (jusqu'à 120 000 véhicules / jour sur les sections les plus fréquentées), emprunté par des clients réguliers pour des trajets domicile-travail et par des clients occasionnels, qui partent pour le week-end ou les vacances en Normandie.
L'axe normand est donc apparu comme le site le plus emblématique pour importer cette innovation, qui dessine l'avenir des autoroutes de France.
Un projet en partenariat avec l'Etat
A l'horizon 2027, la totalité du projet de l'autoroute en flux libre Paris-Normandie sera achevé et aura nécessité les étapes de transformations suivantes :
- Technologie : déploiement des nouveaux équipements de détection du passage des véhicules
- Infrastructures : suppression des barrières de péage et reconstitution du nouveau tracé de l'autoroute
- Ressources humaines : transformation des métiers, recrutement et création du nouveau centre de relation clients
- Système d'information : déploiement des nouveaux outils de paiement en ligne
Financement et calendrier du projet
Le projet, dont l'investissement représente un montant total d'environ 120 millions d'euros est entièrement assuré par le groupe Sanef dans le cadre du contrat de concession Sapn. Il a été validé par la DGITM après avis de l'Autorité de Régulation des Transports (ART) et du Conseil d'Etat fin 2021.