Le péage en flux libre sur l’axe Paris-Normandie (A13 – A14)

Pionniers du flux libre en France

Avec le déploiement du flux libre sur les 210 km de l’axe Paris Normandie (A13 – A14) nous sommes les premiers, en France, à avoir entrepris la transformation complète d’une autoroute déjà en service. En 2019, notre péage de Boulay-Moselle sur l’A4 à l’Est de Metz (diffuseur n°36) a été le tout premier péage du réseau national concédé à basculer en flux libre.

L’axe Paris-Normandie pour ouvrir la voie au flux libre

• 5 barrières de péage réparties sur 210 km entre Paris et Caen,

• jusqu’à 120 000 véhicules par jour sur les portions les plus circulées,

• un trafic domicile-travail en semaine, 

• un trafic de loisirs dense les week-ends et à chaque période de vacances.

Ces spécificités ont justifié le choix des autoroutes A13 et A14 pour déployer le péage en flux libre à grande échelle, sur un axe complet avec un objectif fort : rendre le trajet de nos clients plus fluide.

L’État partenaire incontournable de notre projet de péage en flux libre

La transformation de l’axe Paris-Normandie (A13-A14) à péage en flux libre bénéficie du soutien total de l’État. Celui-ci souhaite d’ailleurs généraliser ce système de perception du péage aux nouveaux projets d’aménagements sur le réseau concédé. 

Dans ce cadre, l’État a mis en place une nouvelle signalisation réglementaire (arrêté du 18 mars 2024) pour aider les usagers à identifier clairement l’entrée dans une zone de péage en flux libre. Plus de 200 panneaux de signalisation ont été installés sur les sections concernées.

Pour accompagner cette évolution et sécuriser les paiements, l'État a renforcé la réglementation contre la fraude avec la loi d'orientation des mobilités (LOM). Cette loi modernise le cadre juridique pour prévenir les fraudes et assurer le bon fonctionnement du péage en flux libre.

Les élus locaux en première ligne

Depuis deux ans, de nombreuses rencontres ont été organisées avec les élus locaux pour leur permettre de bien appréhender le fonctionnement du péage en flux libre. En tant que relais institutionnels essentiels, leur rôle est crucial. Leur mobilisation permet de diffuser efficacement les messages pédagogiques nécessaires à une bonne compréhension du péage en flux libre.

Une concertation publique a par ailleurs été menée dans le cadre de la transformation de la barrière de péage de Buchelay au titre du code de l’urbanisme. 

Le flux libre ailleurs dans le monde

Nouveau en France, le flux libre est une réalité depuis plusieurs décennies dans de nombreux pays. Découvrez l’histoire du flux libre à l’international :