A la veille des départs en vacances depuis 2012, le groupe sanef réalise chaque année un observatoire des comportements sur autoroute pour connaître les comportements à risques et ainsi, agir dessus. Confié au CEREMA Normandie Centre, l’objectif est d’analyser d’une année sur l’autre l’évolution des comportements au volant.
Focus 2018 sur la sécurité du personnel autoroutier :
Toujours très inquiétant sur les cinq premiers mois de l’année 2018, les sociétés d’autoroutes françaises recensent 58 accidents impliquant des personnels autoroutiers.
La vitesse
- Dans la zone de travaux avec une voie neutralisée où la vitesse est limitée à 110 km/h :
Près d'1 conducteur sur 2 est en excès de vitesse :- 48 % roulent à plus de 110 km/h
- 5 % à plus de 130 km/h
Le bon comportement : respecter la vitesse affichée pour la sécurité de nos agents.
Les changements de voies
Les conducteurs sont avertis de la présence d’un chantier par une série de panneaux disposés en amont dont 2 signalant la réduction de voie à 600 m et 200 m.
- 47% des poids-lourds changent de voie à moins de 400 m du balisage
- 10% des poids-lourds le font à moins de 100 m, et 5% au début du balisage
Le bon comportement : les travaux sont signalés à 800 mètres avant le chantier, anticiper et se déporter le plus tôt possible.
En 2018, nous observons également :
- Le respect des vitesses en vigueur
- 38% des conducteurs roulent à plus de 130 km/h
Le bon comportement : sur autoroute, c’est 130 km/h par temps clair et 110 km/h par temps de pluie.
- Les distances de sécurité
- 23% des conducteurs ne respectent pas les distances de sécurité
Le bon comportement : 2 traits = sécurité
- Le non-rabattement sur la voie de droite
- 37% des conducteurs restent sur la voie du milieu alors qu’il peut se rabattre
- la nuit c’est même plus d’1 sur 2
Le bon comportement : Je double puis je me rabats, je roule sur la voie de droite lorsque c’est possible !
- L’usage du clignotant
- 35 % des conducteurs ne l’utilisent pas pour doubler
- 48% des conducteurs ne l’utilisent pas pour se rabattre
Le bon comportement : Le clignotant doit signaler tous les changements de direction.
- L’observatoire « téléphone au volant » :
- 5% des conducteurs ont le téléphone à l’oreille en conduisant
Le bon comportement : téléphoner réduit l’attention et multiplie par 3 le risque d’accident = alors au volant coupez votre téléphone !